Un Conto della Colonia inglese in Galles Meridionale e Nuovo, Volume 1 - Con Commenti sulle Disposizioni, Dogane, Manners, Ecc. di Il - Abitanti Natii di Quel Paese. a Che è Aggiunto, Alcuni - Dettagli della Nuova Zelanda; Compilato, Da Permesso, Da - Il Mss. di Tenente-governatore King.

David Collins

Capitolo 17

come tale aveva compiuto un viaggio ad America. Il suo carico era approssimativamente 520
tonnellate;  ed essendo, dalla sua costruzione bene-calcolò per questo
spedizione, lei fu presa nel servizio come un uomo di guerra, e con lei
capacità cambiò anche il suo nome.

Come il governo della colonia intenzionale, così come il comando del
_Sirius_, fu dato per Capitanare Filippo, si pensò necessario a
nomini un altro capitano a lei in che la comanderebbe su alcun servizio
quale è probabile che lei abbia un lavoro per la colonia, mentre Capitano Phillip deve
sia preso parte nel suo governo. Per questo scopo un ordine fu firmato dal suo
La maestà in Consiglio, dirigendo i Dio Commissari dell'Ammiragliato a
nomini John scudiero di Cacciatore (poi un padrone e comandante) secondo capitano
del Sirius, con la fila di posto. Anche se questa nave montasse solamente 20
pistole, e quelli ma sei-pounders, ancora su questo particolare la ripari
stabilimento non fu confinato a quello che è solito in una nave di quella classe;
ma, con un primo e secondo capitano, lei aveva anche tre tenenti, un
domini, commissario di bordo, chirurgo e due coniugi un nostromo, un artigliere ed un
distacco subalterno di marines.

Il brigantino di _Supply_ fu messo anche in commissione, ed il comando dato a
Tenente Enrico Lidgbird Ball. Questo vaso era accompagnare il Sirius
come una nave appoggio armata;  ed ambo le navi, avendo completato la loro attrezzatura a
Deptford-recinto, lasciato cadere in giù il 10 dicembre a Portata Lunga dove
loro presero nelle loro pistole, polvere, e gli altri negozi.

1787.]
Gennaio.] Loro furono congiunti qui da alcuni dei trasporti, e continuò
aspettando ordini fino al 30 gennaio 1787, quando loro navigarono per
Spithead;  comunque, quale porto al quale loro sono stati impediti dell'arrivare, da
vento forte pesanti e contrari di vento che loro continuarono ad esperimentare ambo
nelle Piume e sul loro passaggio, fino a che la fine seconda del seguente
mese.

Uno o due dei trasporti aveva nella cattiva durata arrivata a Portsmouth,
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