George C. Clarke

Capitolo 3

di 33d Strada, e la linea di barbazzale meridionale di 31 Strada. Le perforazioni, come un
domini, fu preso ad intervalli di approssimativamente 100 piedi, della deviazione
in questi intervalli che sono fatti per per prevenire danno per annaffiare, benzina,
ed i collegamenti di cucitore, e, se l'elevazione della superficie della pietra,
come determinato entro una di queste perforazioni, corrisposta abbastanza bene con
le perforazioni su entrambi lato di lui, nessuno perforazioni intermedie furono prese.
Quando una discrepanza apparve, una perforazione fu presa a mezza strada fra il
due non-corrispondente, e se le informazioni ottenessero dal
perforazione intermedia andò a vuoto a dare conto della discrepanza, altri erano
preso ai punti di trimestre dell'originale 100-ft.  intervallo.

Le linee punteggiate su Fico. 1 show i profili della superficie della pietra
31 e 33d Strade che sono posto sotto a, sulla linea delle perforazioni costruirono
dalle elevazioni ottenute da loro;  lo show di linee solido i profili
della superficie attuale della pietra come trovato quando scoperto. Sarà
notato che, eccetto in tre casi, Perforazioni 313, 328, e 333, i due
profili corrispondono molto da vicino ai punti dove erano le perforazioni
fatto, ma loro differiscono estesamente tra quelli punti, una variazione di 5 piedi
essendo comune;  c'è una variazione di 14 piedi tra Perforazioni 324 e
327, e tra Nos. 337 e 340;  e di 12 piedi tra Nos. 333 e
335, e tra Nos. 312 e 313, mentre una variazione estrema di 17 piedi
è mostrato tra Nos. 303 e 305. Ad ognuno dei punti dove il
variazione è grande l'intervallo tra perforazioni è il pieno 100 piedi, e
è piuttosto apparente che, se un'idea definito sarà ottenuta del
l'elevazione della superficie della pietra a Manhattan, perforazioni devono essere prese
ad intervalli più corti.

L'ampiezza necessaria di trincea per la costruzione del trattenere
muri furono determinati dall'elevazione della pietra, come mostrato dal
perforazioni, e solamente nel caso dell'immersione tra Perforazioni 303 e 305