George C. Clarke

Capitolo 33

  SCHIZZO ESPOSIZIONE FORMA E FERMANDO PER NONO VIALE MURO]

Le sezioni di calcestruzzo integrarono trincea variata in altezza da 13 a
59 piedi dalla base alla cima del muro posteriore. Con l'eccezione di
il settimo muro di Viale, 50 piedi in altezza, ed il nono muro di Viale,
62 piedi in altezza, nessune di quelle sezioni costruito dalla panca
metodo era più di 14 piedi Le forme e fermare per questi muri era
sostanzialmente lo stesso, a meno che i muri bassi furono costruiti in lunghezze
di approssimativamente 50 piedi, mentre le forme per il settimo e nono
Muri di viale erano solamente 20 piedi da molto.

Le forme e fermando per i nono muri di Viale è mostrato su Fico. 8.
Queste forme furono costruite in un pezzo e si mossero avanti da sezione a
sezioni, e loro furono fermati fermamente dal fondo con apparecchio per i denti di raker
ad un punto 36 piedi sopra della base, l'essere di parte superiore tenne in luogo da
3/4-in. frecce passarono attraverso le forme ed ancorarono da cavi a frecce
intonacato nella pietra dietro a.

Dopo che le forme erano state messe ed erano state fermate, un 8-in.  muro di mattone fu posato
sulla faccia della pietra, contenendo una linea verticale di tre-cella cavo
blocco di tegola ogni 5 piedi di lunghezza, e posò adattare come quasi come
possibile alla faccia della pietra, tutte le lacune che sono riempite con rotto
pietra. Acqua-rendendo impermeabile, simile a quello descritto per i muri nel
trincea, fu applicato poi al mattone e muro di tegola per la piena altezza,
e fermò fermamente alle forme anteriori, l'apparecchio per i denti che è rimosso come il
calcestruzzo li contattò. Il calcestruzzo fu mescolato al livello stradale e
depositato attraverso condotte, come prima descritto.

Tavoli 1, 2, e 3 show dei quali la quantità di cemento ha usato in ogni sezione
muro che trattiene, e dà figure da che le quantità di altro
materiali possono essere determinati.

_Pit Excavation._--L'escavazione di buca durante il periodo di cavallo-e-autocarro
era lavoro estesamente preparatorio fatto per trovare l'escavazione nella buona forma