George C. Clarke

Capitolo 34

per occupandosi di bottino addestra dopo Banchina No 72 e l'approccio di cavalletto
fu finito. Questo richiese un taglio aperto da nono a settimo Viali
ad una profondità sufficiente sotto i cucitori e gli altri substructures nel
viali per chiarire una locomotiva, e largo abbastanza per gestione e
piste che caricano, anche l'edificio del cucitore inoppugnabile nell'ottavo
Viale attraverso l'escavazione intera, con abbastanza del provvisorio
facendo un ponte su sostenerlo. L'edificio del cavalletto in ottavo Viale
essenzialmente era una parte dell'escavazione di buca, come il progresso di uno
dipeso grandemente da quello dell'altro.

Escavazione fu cominciata il 12 luglio 1904, per la traversata sotto
Nono Viale, e nella buca est di nono Viale lungo 32d Strada. Il
eletto di linea per il taglio di apertura era giù il centro della buca, come esso
non era sicuro per scavare vicino le strade che limitano fino a che dopo il
il completamento del trattenere che include il muro. L'escavazione fu cominciata
a mano, ma il Bucyrus di tre 70-tonnellata vaporizzano pale furono messe per lavorare come presto
come loro potrebbero essere consegnati, il primo su luglio 25 ed il terzo su
Settembre 12. Il materiale scavato fu caricato dalle pale su
carri di fine-cumulo di rifiuti, ognuno che ha una capacità di 2 cu. yd., e fu portato
in loro all'asse di getto a 35 Strada. Il numero medio di squadre
era 135, 10% che sono squadre di presa per estrarre i carri della buca ed a
li assista sul piano di scorrimento all'asse di getto. Le squadre mediarono solamente
sette viaggi al giorno di 10 ore, considerevole differisca essendo causato dal
treni del New York Ferrovia Centrale ad undicesimo Viale. Il numero
di squadre non era sufficiente, perciò, tenere le tre pale occupato
quando loro erano tutti nel buon scavo, ma l'asse di getto fu tassato
accomodi quel numero, e poco sarebbe stato guadagnato aumentando
esso. Lo scavo era molto buono durante questo periodo, praticamente nessuna pietra
essendo incontrato, e le fondazioni di edificio erano troppo leggere a
presente alcun ostacolo a pale così potenti. La capacità di loro