George C. Clarke

Capitolo 35

mestoli erano 31/2 cu. yd., così che uno dipperful intesero un autocarro caricato e
correndo su. La produzione da agosto a novembre, incluso, mediò
40,000 cu. yd.  per mese;  uno sposta solamente fu lavorato al giorno, e
anche se la quantità non fosse grande per tre pale così potenti, esso
era grande per barattare attraverso le strade, e richiesto che uno attacca passaggio
un punto determinato ogni 18 secondi.  Alla fine di novembre l'apertura su di
la buca era stata portata a termine, pietra considerevole si era stata spogliata
nono Viale vicino, e le strade erano divenute così ghiacciate che il costo di
trasporto fu raddoppiato praticamente;  lavori nella buca, perciò era
molto abbreviò, ed ammontò a lavoro continuo per una pala da quello
tempo fino a che la fine del periodo, maggio 22d, 1905 quando Banchina No 72 erano
metta in servizio e trasporto in treno cominciò. Fichi. 2 e 3, Piatto
LVI, mostri la condizione della buca est e dell'ovest di ottavo Viale,
rispettivamente, su quella data.

  [L'illustrazione:
  Fico. 9.
  SCHIZZO ESPOSIZIONE TENDENZA TIPICA DI CAVALLETTO CHE SOSTIENE OTTAVO VIALE]

Il lavoro di scavando per e costruire il ponte stradale e provvisorio,
una tendenza tipica e fermando per che è mostrato su Fico. 9, ed il
cucitore inoppugnabile ed acqua collegato alla rete in ottavo Viale, fu cominciato su
Settembre 3d, 1904. Il cavalletto era una struttura duplice-adornata di giallo
languisca, con 10 da 10-in.  posti e davanzali, 10 da 14-in.  intermedio e
superi berretti, e 2 da 10-in.  longitudinale e croce-apparecchio per i denti. Il cavalletto era
ulteriore irrigidì longitudinalmente da quattro linee di 8 da 10-in.  andature impettite,
fatto combaciare tra i berretti intermedi, e tenne in posizione entro 2 da 8-in.
giunto-piatto che rimangono in cima a loro. I berretti intermedi erano ad un
l'elevazione di 15 piedi sotto la superficie della strada, e sopra di quella linea
la controventatura longitudinale era continua, mentre sotto esso le tendenze erano
fermato in paia, il corroborante essendo omesso da ogni seconda baia. Sotto